我觉得车是一方面，安全意识，开车人得道德，还有一些其他的价值观念，咱们和外国不太一样，堵车的时候，经常能看到一些两个车道串来串去的，其实你在怎么窜也块不到什么地步，可有的人就是喜欢这么干，偶尔一个失手，就是一汽交通事故，还有那些喝酒的，一撞就死好几个，近几年内都看到好多起这样的新闻了，喝醉了酒，开着车，一连串的交通事故，撞个四五辆车，然后顶死好几个人，哎！反正最后大家都痛苦

wangboqun

我靠，驾照都是买来的，就算在驾校学了也是混的，这样的技术不出车祸才怪！

emtf123

人口基数大  车的质量等等都很影响这些的。。。

0511lizheng711

很多人都讲这个车安全系数高 ，那个车便宜没安全气囊等等！我个人认为事故率居高不下的主要原因还是人，很多司机认为自己开了很长时间的车了，技术很好，注意力不集中，只要不被交警或摄像头拍照就行，存在侥幸心理，忽略了交规的重要性，总是认为违章了，撞车了都有保险只要人没事就行，无非是赔点钱的事。国内的驾照相对别的国家来说太容易了，花钱就能办，钻法律的空。 当然也不排除其他原因，比如路况、天气等原因，只要广大司机严格按照交规安全驾驶很多事故完全可以避免！

我认为车辆的本身质量是一方面   更重要的还是客观因素  法律法规不健全  对严重违法行为处罚太轻  驾驶员技术不过关  才是根本

楼主说的好 我也不肖日本车 日本车垃圾车的代名词 只有没有头脑的中国人才买
购车是好事 能拓展生活半径 提高生活质量 但购车什么最重要 当然是安全
首选 德系车 再次  国产车

chaojippa

小心驾驶才是真的，没有神车只有神人，安全第一

heixibao1

中国人在交通事故死的人有10万人左右 ，而觉得可笑的是，
中国汽车数量占全世界1.9%，但是在交通事故死去的人占全球交通事故死去的人的15%！


关于这段话 有点个人想法
第一 人口基数问题
第二 是否应该分车型区别对待
小型车即使发生全死事故 一般情况下 死亡人数不会大于5人 类似7座的的SUV那些车除外
大型客车如果发生严重车祸很难讲具体人数 而国内外大小型车辆比例 似乎很难对比 所以结论不大好说
指望大型客车所有座椅加装气囊也不现实 能把安全带普及了就不错了 乘客系不系还难说呢

lh1217

认清楚车子安全性的重要性，还有要戴安全带的重要性，不是好的安全性的车子要买，不要因为便宜而失去性命！

dmk8888

因为国外对肇事者处罚严厉啊,超速一定限度终身吊销驾照的,出人命就更不用说了
瑞典国王开车超速都要公开道歉,在国内,只要你有钱有权,撞死几个人算什么,几十个人都没事,大不了赔点钱