转瞬十年，2008年的油价大家还记得吗？
版主留言| aisongdaofeng(2018-10-17 01:12): 本版鼓励有图主题 | |
一晃十年，我们和汽车都变了。
十年前的汽车，十年前的我们。
10年车市两茫茫，共坚守，望未来！
十年很久，十年又不久，一晃之间北京奥运会已经10周年了。当年的一首《北京欢迎你》唱遍了祖国的大街小巷。而这十年对我们每个人来说，都像是坐上了一辆不知开往何处的单程汽车。但更多的时候我们都把目光投向了远方，却忽视了窗外和身后的风景。今天借着奥运10周年这个中国人共同的回忆，范儿就和大家一起，整理一下十年间，汽车在我们的青春和记忆里留下的那些踪迹。
十年，油价涨了
2008：93号汽油还是5元/升，随后，油价在2013年达到顶峰。
2018：92号汽油已经涨到7.83元，超过巅峰的2013年指日可待。
十年，车价降了
2008：手握20万，只能买到一辆四代高尔夫。
2018：同样的钱，同等尺寸的宝马、奔驰、奥迪随便挑，买完手里还有富余。
2008：一辆宝马3系，可以换半套房子。
2018：一辆宝马7系，也只值二环边的一间厕所
十年，车变成必需品了
2008：开上捷达王，全村你最帅！
2018：全村都买车了，你咋还不买？
2008：汽车还是一件奢侈品。
2018：汽车已经是生活必需品。别人都买了，你能置身事外么？
十年，大家对车的要求高了
2008：大众宝来R是所有年轻人的DreamCar。
2018：只有日产GTR和保时捷911才能满足骚动的心。
2008：奔驰、宝马、奥迪三家一共卖了22万辆车，占比不到4%。
2018：仅在上半年，这三个品牌就卖了将近100万辆车，占比达到9%。
2008：最有面子的婚车队伍是加长林肯，外加十几台红色马自达6。
2018：婚礼头车早已变成宾利、劳斯莱斯。亿元婚车队，早已不是什么新鲜事儿。
十年，中国车崛起了
2008：自主品牌外形都在模仿。不在模仿的，几乎都没法看。
2018：颜值已经成为自主品牌的核心竞争力。
2008：四个轮子加上俩沙发，是当时自主车企的造车理念。
2018：自主品牌不断收购国际大牌车企，造的车也越来越是那么回事儿了。
2008：奇瑞、吉利、比亚迪还是自主品牌的三大扛把子。
2018：自主品牌已经全面开花，原先的三强已经洗牌。奇瑞发展迟滞、长城异军突起、吉利早已收购了沃尔沃，并成为了奔驰的股东。
十年，我们对车的口味变了
2008：两厢车没有屁股，硬加个屁股也要上三厢。
2018：两厢车硬把地盘抬高，也要做SUV。
2008：加长车只有屈指可数的那么几辆，而且都是硬生生的加长。
2018：在研发之初，就考虑到加长需求，已经是车企惯例。
十年，出行反而不方便了
2008：电驴子还只有两个轮子，还是新生事物
2018：电驴子/电三轮/老年代步车/各种电动车已经成功取代新手女司机，成为新晋马路杀手。
2008：开汽车，还是比骑自行车快的。
2018：堵车已经成为了全国性问题。欲穷千里目，堵在各种路。
2008：小长假出最好的选择还是开车出行，去沐浴风景。
2018：小长假最好的选择就是躺在家里，看别人在高速上堵到膀胱爆炸。在高速上相亲，从车看实力，从态度看人品，从憋尿看肾功能。
2008：出租司机对乘客说：你去哪，我顺路的话可以带上你？
2018：乘客对网约车司机说：你先在楼下等会，我这就下来！
十年，我们不能随便买车，更不能随便开车了
2008：中国第一次实行了限行：奥运单双号限行。从此，限行作为一项政策，被固定下来。
2018：北京的限行政策早已波及全国，成为了治理拥堵的手段。但是，在不合理的交通规划、低下的交通素质面前，任何限行都没啥效果。
2008：汽车还是想买就能买，只要有钱，就能开上自己的爱车。
2018：限购已经波及全国。不管是一线城市，还是四五线城市，似乎不限购，就是跟不上潮流...
十年，汽车更加环保了
2008：美国驻华大使馆开始公布北京PM2.5指数，网友一致反应PM2.5？那是啥？
2018：史上最严格国六排放标准已经在部分地区实施，国三/国四/国五车主正哭晕在厕所。
2008：由于全球金融危机，特斯拉正濒临破产
2018：特斯拉已经成为高端电动车的代名词。
十年，汽车也变了
2008：涡轮还是不成熟技术的代表，养护贵、延迟大是当年涡轮的通病。
2018：自吸车已经基本绝种。就连当年打死不做涡轮的宝马、本田都纷纷沦陷。
2008：区分车型还可以看外形，同品牌不同的车型，长相还不一样。
2018：朗逸/朗行/朗境，速腾/迈腾/辉腾/辉昂，不只是名相似，长的也一样。评价一款车，不管外观还是内饰，家族设计四个字都足以概括。
2008：十年汽车上的屏幕，只有收音机显示屏，
2018：汽车屏幕没有最大只有更大，但都不如小小的手机好用。
十年，汽车媒体也变了
2008：车迷们了解汽车的方式，主要还是杂志。《名车志》《汽车博览》《中国汽车画报》，是最畅销的汽车杂志。
2018：杂志已经基本退出了历史舞台。在汽车之家、爱卡等垂直媒体之后，还有千千万自媒体，正在兴起。
2008：38号还在美国留学、陈震还没从飙车被抓的阴影里走出来、胖哥杨力还在che168做一名普通小编、李老鼠还在寝室打游戏。
2018：各路车评人各显神通，曾经杂志掌握的话语权，经过门户与垂直网站，最终落在了自媒体车评人的手中。
十年，你大爷永远是你大爷
2008：一汽大众与上汽大众是销量最高的两家车企，中国每卖6辆车，就有一辆是大众。
2018：两家大众依旧是销量最高的两家车企，中国每卖6辆车，仍旧有一辆是大众。
2008：中国卖的最好的车是捷达，第二名是桑塔纳，第三是别克凯越。
2018：大众朗逸依旧是销量冠军。速腾、新捷达、新桑塔纳依旧稳稳处在前十的位置。
十年时间，转瞬即逝，2008年的回忆其实还有很多，十年后的今天回想起来还是很有意思。但是回忆再好，也已经变成回忆。我们回想当年，并不是只是为了怀旧，而是因为在回忆中才能更好的发现自己走过的轨迹，才能更好的发现自己和汽车的情缘。
还记得你开过的第一款车吗，还记得你曾经拥有的第一款车吗？车陪伴我们久了，就不只是一个交通工具，而是陪我们风雨兼程的朋友。所以有车的朋友请善待你的汽车，没车的朋友，也不要放下你们心里的汽车梦，因为我们此刻正在创造下一个十年美好的回忆！
![SiS001! Board - [第一会所 关闭注册]](images/green001/logo.png){kind=logo}
