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标题: [转帖] 美国大表哥雪佛兰全新科鲁兹静态体验[18P] [打印本页]

作者: zxzhu 时间: 2016-7-2 17:13 标题: 美国大表哥雪佛兰全新科鲁兹静态体验[18P]

美国大表哥雪佛兰全新科鲁兹静态体验[18P]

　　标题肯定没有写错，确确实实是雪佛兰“全新”科鲁兹。可能屏幕前的你要问了，科鲁兹不是在2014年刚刚完成换代吗？这刚两年怎么就又“全新”换代了？为了理清这件事，我们有必要了解一些事实。

　　如此来看，现款“新科鲁兹”并非键盘车神们口中的“中国特供版”。只是由于欧宝主导设计的新科鲁兹未达到美国通用对Cruze这一车型“全球化”的标准（比老款车型还要‘紧凑’，如何让看重车内空间的中国消费者，以及身材魁梧的美国消费者满意？），便亲自上阵“演示”了一把什么叫做真正的“全球化车型”。

　　理清了这层关系，下面我们就来看看这台基于北美版Cruze打造的全新科鲁兹都有哪些变化。

　　由于本次实拍的全新科鲁兹为试装车，其发动机最大功率尚不知晓，因此我们猜测其1.4T版本最大功率与峰值扭矩与现款在同一水平。

　　全文总结：科鲁兹可谓是雪佛兰品牌最为人熟知的车型之一，2014年推出的新科鲁兹与今天我们实拍的全新科鲁兹确实是“兄弟”的关系。而轴距更长，外形更时尚的美国“大表哥”更符合“全球化”车型的定位。仅从静态体验来看，全新科鲁兹在方方面面都给我们留下了深刻的印象。

[ 本帖最后由 zxzhu 于 2016-7-2 17:14 编辑 ]

作者: kolo22 时间: 2016-7-2 21:01

由于现在大部分人都希望车的空间能比较大，所以20W以内的A级车纷纷都拉长整车。一般都做到2700mm，这样后排空间会显的和B级车一样大。科鲁兹的外形很讨巧，上市初的时候卖的非常火。但是由于整车质量以及发动机的老旧使得这辆车的后续口碑不是太好，在目前10W左右级别的轿车竞争中还保有一席之地，但是整体销量明显滑落。希望这次的改款能让这车重新火起来。

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