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在全球汽车行业加速向电动化转型的浪潮中，各大车企都在积极布局电动汽车市场。马自达作为一家知名的日本汽车制造商，也在努力推进其电气化战略。据悉，马自达正在研发一款全新的电动SUV，它是马自达与长安合作的第二款产品，继6e轿车（在中国称为EZ-6）之后，预计今年年底前亮相。最近的一项商标申请暗示，这款紧凑型 SUV 将采用 CX - 6e 的名称。


插图来自：《CarScoops》Thanos Pappas


马自达6e


马自达Arata概念车
设计：熟悉又新颖的外观
在造型方面，CX-6e的设计将大量借鉴2024年发布的马自达Arata概念车，同时结合马自达6e的设计元素。主要特点包括封闭式进气格栅、分体式大灯和黑色后视镜，以及隐藏式门把手。



流畅的车顶线条、通风引擎盖和后扰流板有助于提高空气动力学性能。这对于车身较高的电动汽车至关重要。此外，CX - 6e 可能是首批采用马自达全新简化扁平化标志的车型之一。
车身尺寸预计与深蓝S07相似，长4750毫米，轴距2900毫米，与新款特斯拉Model Y和燃油版马自达CX-60处于同一尺寸范围。



内饰：高品质感受，熟悉的科技配置
在内饰方面，将与马自达6e轿车共享部分内饰设计，包括10.2英寸的数字仪表盘、抬头显示以及14.6英寸中控触摸屏。与马自达不断壮大的 SUV 系列中的其他车型一样，车内将采用高品质材料进行装饰，以符合该品牌更高级的定位。
动力系统与续航
马自达CX-6e可能会提供68.8kWh和80kWh两种电池配置，最大续航里程可达500公里左右。单电机版本的功率可能在215至255马力之间，驱动后轮。增程版可能会配备1.5升发动机，搭配较小的电池组。
市场定位与竞争对手
马自达CX-6e将是一款全球车型，但由于其基于长安平台且在中国生产，可能会受到高关税影响，从而限制其在北美等市场的销售，不过它仍有可能进入欧洲和英国市场。



除了全球最畅销的电动汽车特斯拉 Model Y 外，马自达 CX - 6e 的潜在竞争对手还包括大众ID.4/ID.5、现代Ioniq 5、起亚EV6、奥迪Q4 e-tron、标致E-3008和宝马iX1等。



在中国市场，马自达CX-6e还将面临众多国产紧凑型SUV的竞争，这些车型在性价比、配置和续航方面各有优势，包括比亚迪宋PLUS系列、宋Pro DM、吉利银河星舰7 EM-i、银河E5、比亚迪元PLUS、埃安AION Y等。



马自达的电动化战略
除了与长安合作开发的电动轿车和SUV外，马自达还确认正在研发另一款电动汽车，预计将于2027年推出，该车型将基于全新的自主研发平台，将采用全新的自主研发的底盘。
这款未命名的新车型将是马自达首款使用专用平台的电动汽车，其架构将支持具有“先进设计、卓越便利性和更长续航里程”的电动汽车。此外，在其未来产品战略中，马自达透露正在研究增加插电式混合动力系统的可能性。马自达还证实，这款新的纯电动汽车将使用松下供应的圆柱形电池，这些电池将在日本的一家新工厂生产。
马自达还计划到2030年开发出自家的高密度锂离子电池，用于 2030 年前的未来纯电动汽车和插电式混合动力汽车，并继续研究固态电池技术，以用于更长远的未来。


最新Skyactiv-Z发动机


下一代CX-5谍照
别忘了燃油发动机
马自达不会轻易放弃燃油发动机。事实上，马自达仍在继续研发内燃机，其为下一代CX-5开发的新型混合动力系统已在美国进行测试。2027年，马自达将推出新的SkyActiv-Z动力总成，带来“前所未有的效率”，并将推动其内燃机技术延续至2030年以后。此外，马自达还确认将双转子旋转发动机重新引入北美市场，不过它可能会作为增程器而不是主要动力源。



总结
马自达在电动汽车领域的布局正逐步展开，2026款CX - 6e作为其重要的电动 SUV 车型，承载着马自达在电动市场的期望。基于长安底盘打造的 CX - 6e 在动力、续航、设计和内饰配置上都有其独特之处，并且将面临来自众多竞品的挑战。同时，马自达计划在 2027 年推出内部自主研发的电动 SUV，显示出其在电动化道路上持续深入的决心。此外，马自达在燃油发动机和混合动力系统方面也在不断创新，展现出其在多元化动力发展战略上的全面布局，以适应不断变化的汽车市场需求。
以下是豆包AI生成的马自达CX - 6e效果图。大家觉得怎么样？









插图：CarScoops、Thanos Pappas、豆包AI

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